40 000 vies écourtées chaque année. Ce n’est pas un chiffre, c’est un vertige. En France, la pollution issue du trafic routier continue de faucher sans bruit. Pendant ce temps, la facture sociale du transport automobile explose, dépassant 70 milliards …
Un véhicule sur dix franchit la barre des 300 000 kilomètres avant de finir à la casse. Certaines marques, souvent japonaises ou américaines, dominent régulièrement les classements de longévité établis par les experts. Des études récentes prouvent que quelques modèles …
37 ans. C’est l’âge moyen d’une voiture de collection en circulation aujourd’hui en France. Loin d’être réservées aux week-ends ensoleillés ou aux concours d’élégance, ces mécaniques d’un autre temps croisent chaque jour le bitume des villes et des campagnes. Mais …
Les réglementations sur les émissions de CO2 imposent des objectifs stricts aux constructeurs automobiles, poussant à la diversification des motorisations dites « propres ». Malgré une étiquette commune, les modèles hybrides et électriques n’obéissent pas aux mêmes contraintes techniques ni …
En France, le secteur des transports représente près de 30 % des émissions totales de gaz à effet de serre, loin devant l’industrie ou l’agriculture. Pourtant, moins d’un Français sur cinq déclare privilégier systématiquement des modes de déplacement alternatifs à …
Un véhicule ayant dépassé les 300 000 kilomètres sans incident mécanique majeur ne relève pas de l’exception dans certaines gammes. Des listes de taxis et de flottes professionnelles révèlent des modèles capables d’aligner des centaines de milliers de kilomètres sans …
Un chiffre brut : à Paris, chaque place de stationnement libérée par l’autopartage permet de retirer jusqu’à huit voitures individuelles de la circulation. Voilà le vrai visage de la mobilité partagée : une révolution silencieuse qui réécrit le rapport à …
Le chiffre dérange, et pourtant il s’impose : l’hydrogène affiche aujourd’hui un rendement énergétique qui dépasse rarement les 30 % du puits à la roue. Malgré les milliards injectés et l’élan politique, la filière continue de perdre beaucoup trop d’énergie …
Les hybrides classiques consomment parfois plus sur autoroute que certaines diesel modernes. L’autonomie en mode électrique s’effondre au-delà de 110 km/h, alors que la promesse d’économie reste souvent cantonnée aux trajets urbains. Pourtant, tous les modèles hybrides ne réagissent pas …
Oubliez tout ce que vous pensiez savoir sur la conduite : un simple changement de mode peut bouleverser votre rapport à la route et à l’énergie. Derrière les initiales « B » et « D », deux visions de la …
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